Motosiklet Yağ Değişimi Kaç KM de Yapılmalıdır?

Motosikletlerde periyodik bakımlar çoğunlukla bilinmemektedir. Genellikle motosikletin yanında gelen el kitapçığına bakmadığımız için bu sorun sürekli kafamızda bir soru işareti olarak kalıyor. Motosiklet yağ bakımını kaç km bir değişiyor yada değişmesi gereklidir sorusunun en doğru cevabını motosikletin el kitapçığında bulabiliriz. Ayrıca burada motosiklete kullanmamız gereken motosiklet yağının numarasını da öğrenmiş oluruz.

Motosiklet yağ bakım aralığı ne kadar?

4T, 4 zaman motosikletlerde motor yağlarının oranları değişmektedir. Motor yağının numarası ve sentetikliğe göre periyodik bakım aralığı yükselmektedir. Tam sentetik motor yağlarında genellikle 3000 km ile 4000 km arasında periyodik bakım yaptırılmaktadır.

2T, 2 zamanlı motosikletlerde ise periyodik bakım aralığı  1500 ile 2000 değişmektedir.

Periyodik bakımın en önemli maddesi yağ değişimidir. Ama unutmayın motosiklet bakım yapıldığı için motosikletler için üretilmiş olan motor yağlarını kullanmak gereklidir. Otomobil yağlarının da kullanılmaması gereklidir.


Motokuryeler için yasal düzenleme geliyor

Motokuryeler için yasal düzenleme geliyor !
Kovid-19 salgını dönemi ile çoğalan, sonrasında da sayılarında adeta patlama yaşanan motokuryeler için yasal bir düzenleme geliyor. Araçların park etmesi, sürücülerinin de dinlenmeleri için uygun alanlar oluşturulacak.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, motokuryeler için yasal bir düzenlemeye gidiyor.
Pandemi süreci ve sonrasında önemi ortaya çıkan motokurye hizmetini yerine getiren kuryelere ait araçlar için parklanma ve dinlenme alanları oluşturulması için Bakanlıkça, Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği’nde değişiklik yapılıyor.
Bakanlık açıklamasında, “Özellikle büyükşehirlerimizde trafik bakımından yoğun hale gelen motokurye araçlarının düzenli bir şekilde parklanmaları, kullanıcılarının emniyetli sürüşünü artırmak ve dinlenebilecekleri alanlar, trafik etüdünde yapılacak ihtiyaca göre imar planlarında belirlenecektir” denildi.
Dinlenme alanlarıyla ilgili müjdeyi, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, Tuzla Gençlik Buluşması’nda motokuryelere vermişti. Bakan Kurum, “Motokuryelerimizin dinlenebilmesi, ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için yeni yapılacak tüm imar planlarında yol kenarlarında dinlenme alanları ayırıyoruz. İstanbul’daki 250 bin motokurye evladımız için yol kenarlarında yeni cepleri açıyoruz, ilk pilot uygulamasını Tuzla’dan başlatıyoruz” ifadelerini kullanmıştı.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, özellikle online alışveriş ve evlere servis hizmetinin yaygınlaştığı pandemi döneminden sonra yoğun bir şekilde istihdam edilen motokuryelerle ilgili yasal bir düzenlemeye gidiyor.
Bakanlık tarafından kuryelere ait araçlar için parklanma ve dinlenme alanları oluşturulması maksadıyla Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği’nde değişiklik yapılıyor. Yeni düzenlemeyle özellikle büyükşehirlerde, yoğun trafiğin arasında araçlarını kullanmaya çalışan motokuryeler, yol kenarlarında dinlenebilecekleri alanlara sahip olacak ve araç sürüşlerindeki emniyet de artırılacak. Bu alanlar, trafik etüdü çerçevesinde ihtiyaca göre imar planlarında belirlenecek.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, motokuryelerle için yapılacak yeni düzenlemeyle ilgili müjdeyi Ramazan ayı içerisinde düzenlenen Tuzla Gençlik Buluşması Toplantısında vermişti. Türkiye’de 1 milyon 200 bin motokuryenin olduğunu ifade eden Bakan Kurum, motokuryelerin can güvenliğini artırma ve onları koruma amacıyla devreye alacakları sistemle ilgili, şu cümleleri kullanmıştı:
“Biz illerimizi, ilçelerimizi gezerken, evlerimizde rahat huzurlu bir şekilde yaşarken, motokurye kardeşlerimizle sıkça karşılaşıyoruz. Evde bir ihtiyacımız, bir hastamız olsa ilaca ihtiyaç duysak, evde yiyecek, içeceklerle ilgili bir eksiğimiz olsa veya yemek siparişi versek hep motokurye kardeşlerimiz bu hizmeti veriyorlar. İstanbul’umuzda şu an 250 bin motokuryemiz var. Motokuryelerimizin dinlenebilmesi, ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için yeni yapılacak tüm imar planlarında yol kenarlarında dinlenme alanları ayırıyoruz. İstanbul’daki 250 bin motokurye evladımız için yol kenarlarında yeni cepleri açıyoruz, ilk pilot uygulamasını Tuzla’dan başlatıyoruz.”
“Motokuryelerimiz her şeyin en güzeline layık. Cansiparane bir şekilde mücadele veriyorlar. Bir dakika önce o ilacı, yemeği yetiştirebilmek için çok büyük risklere giriyorlar. Belki de böyle bir projeyi dünyada ilk defa ülkemizde başlatmış olacağız”
Motokuryelerin, modern zamanda insanlara büyük vakit kazandıran bir hizmet sunduklarının altını çizen Bakan Kurum, istihdam grubundaki vatandaşlara, “Yeni yapılacak tüm imar planlarında motokurye kardeşlerimizin dinlenme alanları için yeni yerler ayırıyoruz. Araçlarını şarj edebilecek ve araçlarının bakımını yapabilecekler. Buna ilişkin yönetmeliğimizi değiştiriyoruz. Bu projeye de Bakanlığımız her türlü maddi desteği verecek. Bu proje insanımıza, vatandaşımıza verdiğimiz kıymeti gösterir. Arkadaşlarımızın bizim için yapmış olduğu hizmetler karşılığında az da olsa onlara değer verdiğimizi gösterir. Onlar her şeyin en güzeline layık. Cansiparane bir şekilde mücadele veriyorlar. Bir dakika önce o ilacı, yemeği yetiştirebilmek için çok büyük risklere giriyorlar. Belki de böyle bir projeyi dünyada ilk defa ülkemizde başlatmış olacağız” şeklinde konuşmuştu.

Bakan Kurum, motokurye Hamit Karaman’a projeyi anlatmıştı

Bakan Kurum, bir esnaf ziyareti sırasında motokurye Hamit Karaman ile sohbet ederek, Tuzla Gençlik Buluşması’nda müjdesini verdiği “motokuryelere dinlenme alanı” projesini anlatmıştı.
Bakan Kurum, “İstanbul’un 39 ilçesinde, tüm Türkiye’de motokuryelerimizle ilgili yolda giderken kardeşlerimizin dinlenebilmesi, ihtiyaçlarını giderebilmesi amacıyla o cepleri oluşturacağız. Dinleneceksiniz, ihtiyaçlarınızı gidereceksiniz ve güven içerisinde hizmetleri yapmaya devam edeceksiniz. Böyle pastalarımızı, keklerimizi, ilaçlarımızı, yemeklerimizi getiriyorsunuz, Allah sizden razı olsun” ifadelerini kullanmıştı.
  • EKONOMİ
  • motokurye
  • Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı

Alıntı: sputniknews

Motosiklete Kar Zinciri Nasıl Takılır ?

Motosiklete Kar Zinciri Nasıl Takılır ?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

Motosiklete kar zinciri nasıl takılır ? Karlı havada motosiklete nasıl binilir? Motosiklet karlı hava da nasıl binilir?

1 ADET Motosiklet Bisiklet Kar Lastik Zinciri 300-18 Anti-Skid Kış Sürüş Alaşım |  eBay

Bir motosiklet kar zinciri bağlamak, kış sürüş koşullarında çekişi ve güvenliği artırmaya yardımcı olabilir. Motosikletinize kar zinciri takma işlemine başlamadan önce, lastiklerin yeterli hava basıncına sahip olduğundan emin olun. Kar zincirlerini motosikletinize nasıl takacağınızı öğrenmek için şu adımları izleyin:

  1. Motosikletinizi lastiklerin dayanabileceği bir yüzeye park edin. Lastiklerin kenarına kadar bir kova su koyun ve lastiklerin suyun üzerinde yüzdüğünden emin olun. Bu, lastik yüzeylerinin düz olmasını ve çapraz bağlanmış zincirlerin eşit şekilde yerleştirilmesini sağlayacaktır.
  2. Kar zincirlerini çıkarın ve lastiklerin üzerine yerleştirin. Zincirler lastiklerin yüksek noktalarına (lastik tepesi gibi) yerleştirilmelidir.
  3. Kar zincirlerini lastiğe takınız ve başlangıç ​​noktasını belirleyiniz. Zincirin başlangıç ​​noktası, lastiğin ortasındaki yüksek noktadır ve bu nokta, zincirin lastik üzerinde eşit olarak yerleştirilmesi gereken yeri gösterecektir.
  4. Kar zincirlerini lastiğin üzerine eşit şekilde yerleştirin. Zincirin tekerleğe eşit şekilde yerleştirilmesi, lastiğin çapraz döşenmesini gerektirir. Bu, zincirin lastiğin neresine eşit şekilde yerleştirilmesi gerektiğini gösterecektir.
  5. Bitirmek için kar zincirlerini lastiğin üzerine eşit şekilde yerleştirin. Zincirin tekerleğe eşit şekilde yerleştirilmesi, lastiğin çapraz döşenmesini gerektirir. Bu, zincirin lastiğin neresine eşit şekilde yerleştirilmesi gerektiğini gösterecektir.
  6. Zincirleri üreticinin talimatlarına göre sıkın. Zincirlerin sürüş sırasında sarkmayacak veya gevşemeyecek kadar sıkıldığından, ancak lastiğe çok fazla baskı uygulayacak ve hasara neden olacak kadar sıkı olmadığından emin olun.

Yavaş sürerek zincirleri test edin ve gevşemediklerinden veya kullanımda herhangi bir soruna yol açmadıklarından emin olun.

Kar zincirlerini motosikletinize takarken üreticinin talimatlarına uymanız önemlidir, yanlış takma hasara veya kazalara neden olabilir. Süreçten emin değilseniz, bir profesyonelden yardım almanız veya motosiklet modelinize özel kullanım kılavuzuna başvurmanız önerilir.

Alıntı : https://chat.openai.com/

Motosiklet Nasıl Boyanır?

Motosiklet Nasıl Boyanır?

Motosiklet kaplamaları, hava sürtünmesini azaltmak için motosikletinizin şasesi üzerine yerleştirilen plastik kabuklardır. Aynı zamanda motosikletinize biraz stil ve yetenek katan harika dekoratif parçalardır. Onu daha çekici yapmanın en iyi yollarından biri, kaplamalarınıza harika bir boya işi vermektir. Neyse ki, daha önce hiç kaporta boyamamış olsanız bile, işlem oldukça kolaydır! Motosiklet kaplamalarınızı temizlemek, hazırlamak ve son olarak boyamak için ihtiyacınız olan tek şey zımpara kağıdı, astar ve sprey boyadır.

1. Bölüm

Kaplamaların Temizlenmesi ve Zımparalanması

Boya Motosiklet Kaplamaları Adım 1 başlıklı resim
Kaplamaları motosikletten çıkarın ve açık bir alana koyun. Çıkarmak için, kaportayı motosiklet gövdesine bağlayan tüm cıvataları sökün. Kaplamaları gerçekten boyarken sprey boyadan çıkan dumanların fazla yoğunlaşmasını önlemek için bunları açık bir çalışma alanına yerleştirin. [1]

  • Kaplamaları çıkardıktan sonra, çalışırken hava koşullarına maruz kalmasını önlemek için motosikletin geri kalanını bir muşamba ile kapattığınızdan emin olun.
  • Henüz takılmamış yepyeni kaplamalarla çalışıyorsanız, bu adımı atlamaktan çekinmeyin.

Yüzeydeki kiri temizlemek için kaplamaları sabunlu suyla temizleyin. Sıradan bulaşık deterjanı ve sıcak suyu bir kovada karıştırın, ardından bir süngeri suya batırın ve kaplamaları temizlemek için kullanın. En iyi sonuçlar için dairesel bir ovma hareketi kullanın. İşiniz bittiğinde, bir sonraki adıma geçmeden önce tüm sabunlu suyu duruladığınızdan emin olun. [2]

  • Kaplamalarınız daha önce kullanılmışsa, zamanla siyah motor pisliği biriken parçalara özellikle dikkat edin. Bu alanların tamamen temizlenmesi için ekstra dikkat gerektirebilir.

İpucu : Kaplamalarınızda herhangi bir çıkartma varsa, yapıştırıcıyı gevşetmek ve soyulmalarını kolaylaştırmak için doğrudan ısı uygulamak için bir saç kurutma makinesi kullanın!

Kaplamaların yüzeyini zımparalamak için 400 kumlu zımpara kağıdı kullanın. Yüzeye orta derecede basınç uygularken dairesel hareketlerle zımparalayın. Kaplamaların yüzeyini mümkün olduğunca pürüzsüz hale getirmek, daha sonra astar ve boyanın gerçekten yüzeye yapışmasını çok daha kolay hale getirecektir. [3]

  • Hırdavat malzemeleri satan herhangi bir mağazadan 400 kumlu zımpara kağıdı satın alabilirsiniz.

Tozu temizlemek için kaplamaları durulayın ve kurumasını bekleyin. Kaplamaların yüzeyinin zımparalanması, kaplamaların üzerinde çok fazla toz birikmesine neden olacaktır, bu tozların boyanmadan önce temizlenmesi gerekir. Tüm tozun temizlendiğinden emin olmak için kaportayı su ve mikrofiber bir bezle silin. [4]

  • Kaplamaların tamamen kuruması için muhtemelen 1 saat gerekecektir.

2. Bölüm

Kaplamaların Astarlanması ve Boyanması

Kaplamalara bir kat astar uygulayın ve kurumasını bekleyin. Astarı, yüzey pürüzsüz, tutarlı bir tabaka ile kaplanacak şekilde püskürtün. Yamalar bırakmamak için belirli bir noktada durmadan eşit vuruşlarla püskürtün. Son olarak, astarın tamamen kuruması için yaklaşık 3-6 saat verin. [5]

  • Kaplamalarınız için plastik astar kullandığınızdan emin olun.
  • Aerosol astarı herhangi bir boya tedarik mağazasından satın alabilirsiniz.

Kaplamalara temel renginizden ince bir tabaka püskürtün ve kurumasını bekleyin. Kaplamaların tüm yüzeyini bu ilk kat ile kaplayın, astarın hala görünür olduğu yerlerde herhangi bir nokta bırakmadığınızdan emin olun. Bu ince katın kuruması yaklaşık 6 saat sürmelidir. [6]

  • Maksimum güvenlik için, kaportalara sprey boya uygularken bir solunum maskesi ve koruyucu gözlük takın.

Uyarı : Sprey boyadan çıkan dumanları solumak baş ağrısı, burun ve boğaz tahrişi ve mide bulantısı gibi bir dizi hoş olmayan yan etkiye neden olabilir.

Temel renk katı kuruduktan sonra kaplamaları ıslak zımparalayın. Kaplamaları ıslatmak için yüzeyine biraz su püskürtün, ardından pürüzsüz bir şekilde zımparalamak için 1000-gritli zımpara kağıdı kullanın. temizlemeyi bitirdikten sonra mikrofiber bir bezle kaportaların üzerinden geçin ve daha fazla boya eklemeden önce tamamen kuru olduklarından emin olun

Temel rengi bir kat daha uygulayın, ardından kuruması için 3 saat bekleyin. Sprey boyayı, kaplamaların yüzeyine eşit vuruşlarla uyguladığınızdan emin olun. Dilerseniz boyanın kuruması için 3 saatten fazla bekleyebilirsiniz ancak tamamen kuruması için en az 3 saat vermeniz gerekir.

Kaplamalara birden fazla kat koymak için bu işlemi 3-4 kez tekrarlayın. Bu, her bir boya katının daha önce uygulanmış olan katı “tuttuğu” “tutuş katları” olarak bilinen bir tekniktir. Bu, boyanın çok profesyonel görünmesini sağlayan daha kalın, daha zengin bir görünüme yol açar. Son katı uyguladıktan sonra boyanın kuruması için en az 6 saat beklediğinizden emin olun.

  • En iyi görünümü elde etmek için nihai olarak kaplamalarınıza 4-5 kat boya uygulamalısınız.

Boya kuruduktan sonra kaplamalara 2 kat cila uygulayın. İlk kat cilayı kaplamaların üzerine püskürtün ve yüzeye eşit şekilde yaymak için mikrofiber bir bez kullanın. Yaklaşık 2 saat kurumaya bırakın, ardından ikinci bir katman eklemek için bu işlemi tekrarlayın.

  • Şeffaf vernik eklemek, boyanın elementlere maruz kalmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
  • Boya malzemeleri satan herhangi bir hırdavatçıdan şeffaf cila satın alabilirsiniz.

Kaplamaları 24 saat kurumaya bırakın, ardından tekrar motosiklete takın. Motosiklete yeniden takmak için bu işlemin başında kaportadan çıkardığınız cıvataları kullanın. Bu yapıldıktan sonra, motosikletiniz sürmeye hazırdır!

 

2020’nin en iyi 10 Motosiklet Blogu

Motosikletler konusunda bizim kadar tutkuluysanız, kendinizi eğitmek ve sektörde etki bulmak için sürekli bir görevdesiniz. Orada bulunan tüm bilgilerle, nereye döneceğinizi ve neyi takip edeceğinizi anlamaya çalışmak zor olabilir. Endişelenmeyin, yalnız değilsiniz-ve işleri sizin için daha kolay hale getirmek için, en iyi on motosiklet blogunun bir listesini derleyerek tahminde bulunduk.

1. Motorcycle.com

motorcycle.com

Yer: Ontario, CA
Twitter: @MotorcycleCom
Web: www.motorcycle.com

Motorcycle.com 90’lı yılların başından bu yana, dünyanın dört bir yanındaki motosiklet sahnesi için kaynak ve bilgi alanında bir elyaf olmuştur. bu adamlar, aklınıza gelebilecek her türlü motosiklet türünü kapsar ve onları dünyanın en kapsamlı bloglarından biri haline getirir. Motosikletler veya parçalar, satılık bisikletler, sigorta bilgileri veya zaman geçirmek için biraz eğlence hakkında geri bildirim arıyorsanız, Motorcycle.com seni korudu.



2. Dünya Dergisi

Döngü Dünyası

Yer: Irvine, CA
Twitter: 
@ CycleWorldMag
Web: 
www.CycleWorld.com

Moto-blog dünyasında gerçek bir güç merkezi, isteyebileceğiniz kadar çok motosiklet kapsama alanı ile doludur. Cycle World, 1962 yılında Joe Parkhurst tarafından kurulan ve daha sonra Motosiklet Şöhret salonuna giren bir dergiydi. CycleWorld, objektif kalan ve sektördeki bilgilerin ön saflarında olan deneyimli profesyoneller tarafından yürütülen derinlemesine incelemelere sahiptir. Dahası, CycleWorld ayrıca daha ilgi çekici bir deneyim için bir ton harika Youtube içeriği yayınlıyor.


3. Bisiklet Exıf

Yer: Yeni Zelanda
Twitter: @ BikeEXİF
Web: www.BikeExif.com

Bisiklet Exıf, güzel makineleri sergilemek için favorilerimden biridir. En son cafe yarışçıları, bobbers ve scrambler’ların yanı sıra bazı şık nasıl yapılır kılavuzları ve giyim mağazalarını kapsayan bir niş ile temiz bir şekilde sunuldu ve kapsamlı. Web sitesi ve kurucusu Chris Hunter hakkında harika bir SSS bile bulabilirsiniz .


4. Kafe Yarışçılarının dönüşü

Yer: Victoria, Avustralya
Twitter: @ CafeRacrsReturn
Web: www.ReturnOfTheCafeRacers.com

Return of the Cafe Racers, Avustralya’dan Jeff Baldwin tarafından kurulan özel bir bisiklet blogudur. Return of the Cafe Racers, özel olarak inşa edilmiş bisiklet sahnesinde büyük bir rol oynamaktadır ve Kullanıcılara özel motosikletlerini sunmaları için yararlı bilgiler ve bir platform sunmaktadır. Ayrıca dünyanın en iyi özel bisiklet mağazalarından bazılarının konumlarının bir haritasını da sağlarlar.


5. RideApart

Yer: Los Angeles, CA
Twitter: @RideApart
Web: www.rideapart.com

RideApart, ürün incelemeleri, alıcı kılavuzları ve motosiklet haberlerinde güncel olaylar da dahil olmak üzere çok çeşitli içeriğe sahiptir. Onların Ask RideApart bölümü de harika bir kaynaktır, ancak sorulara verdikleri cevapların bazıları kısa ve/veya belirsiz görünmektedir. Ne olursa olsun, bu hala sektördeki bilgi için en iyi kaynaklardan biridir.


6. Visordowncomment

Çekek yeri: Birleşik Krallık
Twitter: @ VisorDown
Web: www.VisorDown.com

İngiltere merkezli VisorDown, bir motosiklet meraklısının isteyeceği her şeye sahiptir. Haberlerden, incelemelerden, nasıl yapılır ve endüstrinin en yetenekli binicilerinden bazılarıyla yapılan bazı harika röportajlardan, bu blogu ziyaret etmek kesinlikle benzersiz bir deneyim. VisorDown ayrıca YouTube’da harika bir varlığa sahiptir, bu yüzden Videolarına göz attığınızdan emin olun!


7. Asfalt ve kauçuk

Yer: bilinmeyen
Twitter: @ Asphalt_Rubber
Web: www.AsphaltAndRubber.com

2008 yılında piyasaya sürülen asfalt ve kauçuk, sektördeki daha benzersiz konulardan bazılarını kapsadığı için motosiklet gazeteciliğine benzersiz bir dokunuş katıyor. Asphalt and Rubber harika podcast içeriğine sahiptir ve ayrıca kullanıcıların özel röportajlar, reklam eksikliği ve haftalık soru-cevap oturumları aracılığıyla yazarlarla daha fazla etkileşim gibi ek avantajlara erişebilecekleri profesyonel bir üye hesabı satın alma seçeneği sunar.


8. Motoress

Yer: bilinmeyen
Twitter: @ Motoress
Web: www.Motoress.com

1998 yılında kurulan — ve başlangıçta RACEGİRL MOTORSPORT adı altında-Motoress, en uzun süredir devam eden kadın motosiklet web sitesi olarak övünüyor. Site, yararlı motosiklet incelemeleri, teknik rehberlik ve kadınların yaşam tarzıyla ilgili kişisel hikayelerini sunabilecekleri bir yer ile doludur. Motoress’in iyi belgelenmiş motosiklet seyahatlerinden bazılarına göz attığınızdan emin olun .


9. Motosiklet Haberleri

Çekek yeri: Birleşik Krallık
Twitter: @ MCNews
Web: www.motorcyclenews.com

Motosiklet haberlerinin gazete versiyonu, 1950’lerde İngiltere’de çiçek açan oldukça uzun bir süredir var olmuştur. MCN, haberler, yorumlar ve çok kapsamlı bir gizli bölümle doludur .


10. DucaChica

Yer: bilinmeyen
Twitter: @ Duca_Chica
Web: www.DucaChica.com

Başlangıçta 2018 yılında kadın biniciler için bir motosiklet meraklısı blogu olarak oluşturulan DucaChica, tarafsız ürün incelemeleri sunar, bazı motosiklet güncel olaylarını kapsar ve dünya çapında kadın biniciler için bir ses çıkarır. Bu blogun büyümesini izlemek ve Ducachica’nın gelecekte bizim için ne hazırladığını görmek için heyecanlıyız.

12